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hq720.jpg?sqp=-,投稿詳細｜MOTOCLE,アドレス、カスタム化 大人の悪さ✖️高級感‼️愛車紹介,hqdefault.jpg,アドレス V125 V125G スズキ純正 互換 新品 ステーターコイル大切にしていたので、大切にしていただける方へ嫁いで欲しいです。電動工具一式。鈴木　アドレス125ターボアドレスV125S Ｋ9走行距離　41401k完全室内保管ですが、それなりのサビは出ています。パネルリフト　石膏ボードリフト　天井一人作業。確か3万キロくらいでで中古購入後、ターボ取付⭐︎改造点足周り○ブレンボ4パッドブレーキ○200mmビッグローター○ワイヤーメッシュホース○タンク別体DY Racing リアショック○フロントは純正サス○フロントマスターシリンダー純正エンジン周り○フロント設置社外6段オイルクーラー○メッシュオイルホース○電動オイルポンプ○カーボンマフラー（凡庸）○ブローオフバルブ（メーカー不明）○タービン（メーカー不明）○インタークーラー（メーカー不明）○パワーフィルター駆動系○全て純正品○ウエイトローラー・ベルトは年に1度交替計器類○defi ブーストメーター○innovate A Fメーター○autogauge タコメーター○スピードメーター純正スイッチ○電動オイルモータースイッチ○メータースイッチ○ヘッドライトスイッチ電装系○CDI エニグマ○プラグ○ LED RIBBONヘッドライト○ウインカー、テールLED （メーカー不明）他、記載できない点もあるので気になる点はご質問下さい。貯水タンク。6年前くらいに触ったバイクなので、覚えている限りは回答します。ろくでなしブルース全巻。消耗品○タイヤ前後5部山○オイルターボ専用オイル（1000キロ毎）不具合無く、普通に乗れます。ニトリダイニングテーブルセット、伸縮性。（通勤には向きません）セルにて始動し走る止まる問題ありません、エンジン異音なく、灯火類正常に作動。【097】熊本産コシヒカリ。フロントフォーク現状オイル漏れなしマフラーのO2センサーが壊れてて、ＡＦメーターにエラーが出ます。モンキー　フレーム。センサー変えたら直ります（12,000円くらい）走行に問題はありません。日立セーパーソ➖14.4V。購入者でで購入されて下さい。MIGHTARC　neo Σ150 バッテリーウェルダ溶接機　ネオシグマ150 マキタ仕様　マイト工業。排気量　125cc純正エンジン（キップ切られません。モンキー　フレーム。）ブースト圧0．6キロアクチュエーター開きっぱなしターボという未知の世界に乗り出したバイクなので、完璧を求める方や、ターボの物理を理解できない方には向きません。バイタミックスミックス　サイレントブレンダー　業務用　定価28万。また、それなりのアクセルワークやクセがあります。スズキッド・溶接機。外装もそれなりの傷があります。貯水タンク。整備できる方、取引後もノークレーム、ノーリターンを厳守できる方のみまた、整備にもお金がかかります。IZUMI 泉精器製作所　電動油圧式工具　REC-150 充電圧着　マキタ仕様。メンテナンス費を拒む方はあまりおすすめしません。ステンレスパイプ　1、メートル。取引後も私が分かる限り、アドバイスします。ナショナル　充電式ケーブルカッタ　EZ3590　マキタ10.8vバッテリー仕様。ブローオフバルブ音が最高です。バック。最高速は130キロ程度です。【3/14まで】木工用糸ノコ盤　power sonic vs-400。乗り手によって前後すると思いますが110キロくらいまでの加速力がやみつきになります。1500ガラス水槽(値下げ)。ですが、ターボって感じなほど過激ではありません。家庭用1人用サウナ。これ以上速くしたければご自分でボアアップなど、検討してみて下さい。ステンレス　作業台。あと、フロントブレーキ効きすぎなので、2ポッドのブレーキに変えた方が良いかもしれません。ゼノア　バリカン。恐ろしく効きます。カーツ　バリカン。